（一）、現(xiàn)場(chǎng)安裝方案概述

本鋼結(jié)構(gòu)工程在結(jié)構(gòu)形式是框架，結(jié)合構(gòu)件形式、重量、就位位置和施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，及現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置塔吊的各項(xiàng)起重參數(shù)性能，本工程鋼結(jié)構(gòu)采用綜合安裝方法進(jìn)行。

1、鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)安裝方法：

廠房框架柱、梁等構(gòu)件重量都較輕，吊裝主要采用NK250型25t汽車吊吊裝吊就位。

2、鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)安裝順序：

鋼結(jié)構(gòu)吊裝采用“先中間、后外側(cè)，先柱后梁，先下后上”的原則。在廠房的中間部位最先形成一穩(wěn)定得框架體系，然后向兩端進(jìn)行推進(jìn)、對(duì)稱安裝其余的鋼柱、鋼梁構(gòu)件。順序如下圖所示：

單個(gè)廠房施工順序示意圖（從中間向兩端）

（二）主要安裝構(gòu)件情況分析

本工程的主要構(gòu)件為鋼柱、鋼梁、檁條、斜撐等構(gòu)件。鋼材材質(zhì)為Q345 B。重量都不太重，具體如下：

（三）起重設(shè)備選擇和布置

1、起重機(jī)的選擇

按現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖，共5個(gè)鋼結(jié)構(gòu)廠房鋼結(jié)構(gòu)工程需要安裝，結(jié)合其起重性能和工況分析，現(xiàn)場(chǎng)配置NK250型25t汽車吊4臺(tái)。

主要使用區(qū)域及用途如下：

2、汽車起重機(jī)的工況性能如下表

NK250型25t汽車吊額定總起重量表如下（單位：T）：

（四）鋼結(jié)構(gòu)安裝工藝

1、安裝工藝整體流程（以冷凍庫(kù)為例）

地腳螺栓復(fù)測(cè) → 鋼構(gòu)件卸車 → 構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn) → 汽車吊直接吊裝就位 → 地腳螺栓臨時(shí)緊固 → 纜風(fēng)繩臨時(shí)拉結(jié)穩(wěn)固 → 鋼柱軸線位置、垂直度調(diào)整 → 鋼柱螺栓和柱腳壓板緊固、焊接 → 下一鋼柱安裝 → 鋼柱間系桿安裝 → 形成首個(gè)穩(wěn)定的格構(gòu)體系 → 鋼屋架地面拼裝成整體并雙機(jī)抬吊就位，組成首個(gè)鋼屋架 → 兩側(cè)對(duì)稱安裝柱、屋架體系 → …… → 以此類推 → 安裝完成，結(jié)構(gòu)驗(yàn)收。

2、鋼結(jié)構(gòu)安裝區(qū)域劃分

本工程共有肉類冷凍、肉類市場(chǎng)、蔬菜儲(chǔ)藏、蔬菜市場(chǎng)、敞開式銷售區(qū)五部分，按照施工流水段的劃分，共分為五個(gè)區(qū)域，具體劃分區(qū)域如下圖所示。

3、鋼結(jié)構(gòu)整體安裝順序

按照工程總體部署，擬安排兩個(gè)施工隊(duì)同時(shí)進(jìn)行施工，五個(gè)區(qū)域的整體施工順序?yàn)椋阂粎^(qū)、二區(qū) …… 五區(qū)。

對(duì)于同一個(gè)廠房，鋼構(gòu)件安裝順序采用以“減少誤差，從中間向兩端”的方法進(jìn)行安裝。

4、鋼結(jié)構(gòu)安裝順序（以冷凍庫(kù)為例）

（1）、安裝第一排鋼柱。

（2）、安裝第二排鋼柱。

（3）、安裝鋼柱之間連梁（或系桿）。

（4）、使用雙機(jī)抬吊安裝第一榀鋼屋架。

（5）、使用雙機(jī)抬吊安裝第二榀鋼屋架。

（6）、安裝兩榀屋架之間的檁條，形成穩(wěn)定的框架體系。

（7）、繼續(xù)安裝下一榀剛架的鋼柱、連梁、屋架、檁條。

（8）、按上述順序依次繼續(xù)安裝屋架，柱間支撐也穿插著進(jìn)行安裝。

（9）、繼續(xù)進(jìn)行安裝。

（10）、屋架安裝完成。

5、柱間支撐安裝

柱間支撐與鋼柱采用節(jié)點(diǎn)板螺栓連接和焊接連接相結(jié)合的方式，制作及鋼柱安裝偏差對(duì)其安裝可能有較大的影響，柱間支撐在工廠內(nèi)整榀拼裝完后整體運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝。柱間支撐吊裝重量較輕，可以利用25噸汽車吊進(jìn)行吊裝。

交叉式柱間支撐的吊裝順序如下：

吊裝時(shí)，分為三個(gè)單體1、2、3分別吊裝。三個(gè)單體均為平面桁架結(jié)構(gòu)形式，吊裝為整體吊裝。安裝時(shí)先安裝3，而后用手拉葫蘆拉到鋼柱上臨時(shí)固定，而后安裝1，連接3和1的節(jié)點(diǎn)，拆除手拉葫蘆，最后安裝2。整體吊裝的三個(gè)單體桁架采用25T汽車吊4點(diǎn)吊裝。

6、屋架梁的安裝

（1）、過長(zhǎng)鋼架吊裝防變形措施

最長(zhǎng)的鋼架長(zhǎng)56米，為防止較長(zhǎng)鋼架在起吊過程中變形，較長(zhǎng)構(gòu)件的吊裝采取雙機(jī)抬吊、四點(diǎn)吊裝的方法，四點(diǎn)吊裝起吊時(shí)四點(diǎn)同步受力，吊點(diǎn)距離保證在6米左右，這樣起吊過程中鋼架可達(dá)到均勻受力，在吊裝過程中可保持設(shè)計(jì)尺寸，合乎規(guī)范要求。

（2）、吊裝機(jī)械及施工措施

屋架鋼梁吊裝時(shí)，在鋼絲繩上串聯(lián)一個(gè)手拉葫蘆，以調(diào)整鋼梁在空中的姿態(tài)。

屋面鋼梁吊裝到位后，在松鉤之前應(yīng)連接相關(guān)屋面鋼檁條等，使之形成一個(gè)空間框架的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。如果不能在松鉤之前安裝屋面鋼檁條，為防止屋架鋼梁歪扭，應(yīng)拉設(shè)纜風(fēng)繩。纜風(fēng)繩在吊裝之前固定到屋架鋼梁上，共設(shè)四根，拉設(shè)位置在鋼梁長(zhǎng)度的1/3處，下面拉設(shè)在附近的鋼柱柱腳。纜風(fēng)繩選用Ф13.5mm，使用1T手拉葫蘆拉緊。屋面主鋼梁間連梁安裝后，即可拆除纜風(fēng)繩。

   由于鋼柱安裝有一定的允許偏差，且屋架梁與鋼柱采用高強(qiáng)度螺栓連接，因此安裝時(shí)，當(dāng)?shù)跹b到位后，采取先連接一頭（但不緊固），另一頭如果能直接連接，則直接連接到位，如偏差過大，應(yīng)調(diào)整鋼柱纜風(fēng)繩，調(diào)整屋面梁高度間距，但鋼柱本身偏差應(yīng)符合規(guī)范要求。